Wateya Modelê
Fonksiyon û Taybetmendî
◆ Laşê kabîneyê bi pola goşeyê-kalîteya bilind ve hatî weld kirin.
◆ Odeya şikestê di beşa navîn (jêr) ya kabîneyê de ye, ku ji bo sazkirin, debugkirin û lênihêrînê rehet e.Standard bi şkesta çerxa VS1 ve hatî çêkirin, û xwedan kanalek berdana zextê ye ku ewlehiya kesane peyda bike.
◆ Guhestina îzolekirinê ya zivirî ya pêşkeftî û pêbawer bipejirînin, ku dema ku otobusa sereke zindî ye, dikare bi ewlehî têkeve jûreya şikestê ji bo lênihêrînê.
◆Pola parastinê ya tevahiya kabîneyê IP2X e.
◆ Ew bi amûrek kilîtkirina mekanîkî ya pêbawer û bêkêmasî ve hatî stend, ku dikare bi hêsanî û bi bandor hewcedariyên "pênc pêşîlêgirtinê" bicîh bîne.
◆ Pergalek zemînek pêbawer hebe.
◆ Derî bi pencereyek çavdêriyê ve tê stend, ku dikare bi zelalî rewşa xebatê ya pêkhateyên di kabîneyê de bişopîne.
◆ Mekanîzmaya girtinê ya mekanîzmaya xebitandinê heman mekanîzmaya girtina JSXGN-yê ku di kabîneya XGN2-12 de hatî bikar anîn qebûl dike, ku hêsan, pêbawer, rehet û pratîk e.
◆ Kabloyên hatin û derketinê ji pêşiya kabîneyê kêmtir in, ku ji bo girêdana bikarhêneran rehet e.
Parametreyên teknîkî yên sereke
| Xwarinên lezok | Rêvename | Yekbûn | FN12-10 | FZN25-12 | |
| 1 | voltaja binavkirî | kV | 12 | ||
| 2 | Frekansa hêza 1 min li hember voltaja berxwedanê | Hz | Erd û qonaxa 42;şikandina tecrîdê 48 | ||
| 3 | Voltaja birûskê (lûtke) | A | Erd û interfase 75;şkestina îzolasyonê 85 | ||
| 4 | Frequency rated | caran | 50 | ||
| 5 | Otobusa sereke ya binavkirî | kVA | 630 | ||
| 6 | veguherîna barkirinê | Rêjeya niha | kA/s | 630 | |
| 7 | Jiyana enerjiyê di heyama binavkirî de | kA | ne kêmtir ji 100 | ||
| 8 | Şikandina kapasîteya transformer no-load | kV | 1250 | ||
| 9 | Niha îstîqrara termal ya binavkirî | kV | 20/4;guheztina erdê 20/2 | ||
| 10 | Hêza domdar a dînamîkî ya binavkirî (nirxa lûtkeyê) | A | 50 | ||
| 11 | Hêza çêkirina çerxa kurt a binavkirî (nirxa lûtkeyê) | kA | 50 | ||
